ATOS油缸CK/20-9-100特賣中
現(xiàn)在大家越來越追求質(zhì)量了，眼光也越來越*，大家都追求進(jìn)口產(chǎn)品了，為什么大家會那么喜愛進(jìn)口的呢？答案就是國貨越來越假，才導(dǎo)至我們個個都選擇進(jìn)口油缸，進(jìn)口電磁閥，進(jìn)口傳感器，進(jìn)口氣缸，進(jìn)口油泵，進(jìn)口奶粉等等。
下面為大家介紹一款意大利進(jìn)口ATOS油缸CK/20-9-100/70*0 110-Z004-B1X1-32，ATOS油缸深受很多人喜愛，因為ATOS油缸性價比高，使用壽命長，性能超好用的，選擇ATOS油缸不吃虧哦！
ATOS CK*電液伺服缸是雙作用，低摩擦阻力缸。采用內(nèi)置電子傳感器實現(xiàn)活塞桿位置反饋。這種缸的緊湊結(jié)構(gòu)使 其在各種應(yīng)用中具有高度的適應(yīng)性，傳感器的防止沖擊和外部污染方面已有很好的保護(hù)。使維修工作減到 zui小的程度。 .由符合ISO6020-91和IN2455
ATOS電液伺服油缸CK系列為雙作用結(jié)構(gòu)，這是適應(yīng)用于工業(yè)應(yīng)用的場合，具有高的可靠性，高性能和使用壽命長的特點。
    這種缸的緊湊結(jié)構(gòu)使其在各種應(yīng)用中具有高度的適應(yīng)性。活塞桿位移傳感器在防止沖擊和外部污染方面已經(jīng)有很好的保護(hù)，使維護(hù)工作減到zui小的程度。
由符合ISO6020-2標(biāo)準(zhǔn)的CK系列油缸派生而來。
集成式位移傳感器有：磁致模擬或數(shù)字式，電阻式和感應(yīng)式。
缸徑從40到200mm。
提供標(biāo)準(zhǔn)的活塞桿端泄油口和排氣口。
可提供用于開關(guān)閥或比例閥集成安裝的過渡板，以此獲得zui大液壓剛度、快速響應(yīng)時間和重復(fù)精度。
    ATOS CK系列電液伺服油缸的配置和選型可以很方便地通過DVC軟件來選擇。一旦油缸型號確定，使用配置的工具可以快速地顯示出相關(guān)的3D模型和圖片。
ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。
ATOS油缸CK/20-9-100特賣中
意大利ATOS阿托斯特賣型號展示：CK/10-50/36*0250-Z601       CK/10-63/28*0200-S001 --B1X1    CK-100/45*0370-L901
    CK-100/45*2000-N001      CK-100/56*0100-P908     CK-100/56*0300-L208
    CK-100/56*0320-L208    CK-100/56*0500-L301    CK-100/70*0150-N301
    CK-100/56*0500-S608    CK-100/56*1400-N928
    CK-100/70*0400-D008
    CK-125/56*0370-L901