找*阿托斯ATOS卸荷閥AGIU型現(xiàn)貨
阿托斯AGIU系列是座閥式兩級壓力控制閥適用于液壓系統(tǒng)中。AGIS:順序閥 AGIU:卸荷閥。
2.在標準型號中主體中的座閥芯的先導(dǎo)壓力是由蓋板中的帶保護帽的螺桿調(diào)節(jié)的選擇手輪調(diào)節(jié)代替螺桿調(diào)節(jié)可按要求提供。
3.順時針轉(zhuǎn)動壓力增大。
4.卸荷閥AGIU可以配裝用于卸荷的電磁閥(常開或常閉型)而形成電磁卸荷閥。
5.其他類型的控制可通過外控口實現(xiàn)。
意大利AGIU型ATOS卸荷閥特點
1．利用較小流量的先導(dǎo)油推動流量放大閥的主閥芯移動，控制轉(zhuǎn)向泵過來的較大流量的壓力油進入轉(zhuǎn)向油缸，實現(xiàn)了以低壓小流量控制高壓大流量的目的，減輕操作者的勞動強度。
2．除優(yōu)先供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，還可以使轉(zhuǎn)向多余的油合流到工作系統(tǒng)去，實現(xiàn)了雙泵合流，降低了工作泵的排量，提高了可靠性，同時節(jié)約了能量和提高三項和性能。
3．先導(dǎo)油控制的卸荷閥實現(xiàn)了在裝載機鏟掘作業(yè)時將轉(zhuǎn)向泵來油直接低壓卸荷回油，提高了裝載機的牽引力，同時又能滿足鏟掘松土等作業(yè)時動臂快速提升的要求。
4．通過卸荷閥的直接回油，降低了系統(tǒng)的發(fā)熱，改善了系統(tǒng)的熱平衡，提高了系統(tǒng)的可靠性尺寸規(guī)格：10.20.30通徑
大流量：100.200.300L/min
高壓力：350bar
卸荷閥 AGIU-10/210/D16卸荷閥 AGIU-10/350/D16卸荷閥 AGIU-10/10/100-IX230AC
卸荷閥 AGIU-20/10/100-IX 24DC卸荷閥 AGIU-20/10/210-IX 24DC卸荷閥 AGIU-20/10/210  24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230/50AC
卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230AC卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230AC減壓閥 AGIR-10/50
很多人會問ATOS卸荷閥和溢流閥有區(qū)別嗎
它們的功用不一樣。
溢流閥是保持閥進口壓力維持恒定的壓力閥，當系統(tǒng)壓力升高時多余液壓油通過溢流閥返回油箱。
卸荷閥是在一定條件下能使泵卸荷的閥，卸荷閥一般是帶電磁換向閥的溢流閥。正常工作時它用來設(shè)定系統(tǒng)壓力，當卸荷時壓力油直接返回油箱，系統(tǒng)壓力為零，這樣可以實現(xiàn)回路控制或者減少功耗提高油泵壽命。
ATOS卸荷閥工作原理：卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當系統(tǒng)壓力達到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，泵卸荷；當系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。
卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當卸荷狀態(tài)時（靠二位二通閥動作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。
在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
ATOS卸荷閥也指安全閥，就是卸去或降低密封容器的壓力荷載。
工作原理：卸荷閥根據(jù)其壓力范圍，可以分不同壓力等級。卸荷閥的整定壓力（即開啟壓力）小于密封容器的高承受壓力，當密封容器內(nèi)的壓力超過卸荷閥整定壓力時，卸荷閥自動開啟，卸去超出部分的壓力后復(fù)位，是密封容器的高壓力始終處于安全范圍以內(nèi)，以保證容器不受壓力破壞。
意大利阿托斯卸荷閥的種類：
貫穿式
卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立．卸荷時，各聯(lián)閥芯均處于中立位置，油源來油經(jīng)一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道貫穿各路換向閥．當其中任一路閥工作時（即把此卸荷油道切斷），油源來油就從該路換向閥進入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定。
卸荷式
卸荷閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道。
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