JPG-211/100阿托斯現(xiàn)貨特惠
ATOS疊加式減壓閥JPG-211/100是一款16通徑的兩級(jí)式兩通閥，流量高達(dá)250L/min。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)；閥體內(nèi)無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。
工作原理：
減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門(mén)稱(chēng)為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。
使用注意事項(xiàng)：
1.為了操作和維護(hù)方便，該閥一般直立安裝在水平管道上。
2.減壓閥安裝必須嚴(yán)格按照閥體上的箭頭方向保持與流體流動(dòng)方向*。如果水質(zhì)不清潔，含有一些雜質(zhì)，必須在減壓閥的上游進(jìn)水口安裝過(guò)濾器。
3.為了防止閥后壓力超壓，應(yīng)在離閥出口不少于4M處安裝一個(gè)減壓閥。
4.減壓閥在管道中起到一定的止回作用，為了防止水錘的危害，也可安裝小的膨脹水箱，防止損壞管道和閥門(mén)，過(guò)濾器必須安裝在減壓閥的進(jìn)水管前，而膨脹水箱必須安裝在減壓閥出水管后！
阿托斯JPG-211/100疊加式減壓閥的作用原理二通減壓閥的尺寸和參數(shù)是靠圈內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩識(shí)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活寒的水壓比控制,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活寒面積比成反比。這種減壓閥丁作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng);閥體內(nèi)無(wú)彈簧,故無(wú)彈簧銹蝕、金屬病勞失效之點(diǎn);密封性能良好不滲漏,因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓 (流量為0) ;特別是在減壓的同時(shí)不是向水流量。阿托斯JPG-211/100疊加式減壓閥水流通過(guò)減壓閥雖有很大的水頭損失,但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況,因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合,盲選用先導(dǎo)活寒式減壓闊或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。
為了操作、調(diào)整和維修的方便,減莊閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等,而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。
產(chǎn)生原因和排除方法如下：
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物,或者因主閥芯或閥孔形i公差超差,產(chǎn)生液壓卡緊,將主閥芯卡死在大開(kāi)度(max)的位置上,由于開(kāi)口大,油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊,或裝酉寸拉毛閥孔或閥芯,將閥芯卡死在大開(kāi)度位置上,此時(shí)可選配合理的間隙。J刊減壓閥配合間隙一船為0. 007~0. 015mm,配前可適當(dāng)研磨閥孔,再配芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞,失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能,主閥彈簧力將主閥推往大開(kāi)度,變成直通無(wú)阻,進(jìn)口壓力等于出口壓力。可用中10mm鋼絲或用壓縮空氣吹通陰尼孔,并進(jìn)行清選再裝配。
④對(duì)型減壓闊,帶陽(yáng)尼孔的陽(yáng)尼件是壓入主閥芯內(nèi)的,使用中有可能因討磊量不夠而沖出。沖出后,使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無(wú)阻尼) ,而閥芯上下受力面積相等,但出油腔有一彈簧,所以主閥芯總是處于大開(kāi)度的位置,使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加T外徑稍大的陽(yáng)尼件并重新壓入主閥芯。
⑤J型減壓閥,出廠時(shí)泄油子L是用油寒堵住的。當(dāng)此油寒未擰出而使用時(shí),使主閥芯上腔(彈簧腔)困油,導(dǎo)致主閥芯處于大開(kāi)度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使LD連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對(duì)型管式闊,拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向(錯(cuò)90?；?800) ,使外泄油口堵死,無(wú)法排油,造成同上的困油現(xiàn)象,使主閥頂在大開(kāi)度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。
⑦對(duì)J刊減壓闊,頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí),會(huì)使輸出油孔與泄油孔相誦,造成不減壓,也須注意.
ATOS阿托斯創(chuàng)建于1957年，總部位于意大利北部。該公司擁有專(zhuān)業(yè)的電子液壓技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。他們提供的部件產(chǎn)品幾乎覆蓋整個(gè)液壓領(lǐng)域。由于其產(chǎn)品包含常規(guī)的zui速控制（Bang-Bang）的開(kāi)/關(guān)閥，該公司在比例控制閥中投入了很大的精力。他們的比例閥和開(kāi)關(guān)閥系列產(chǎn)品從常規(guī)的NG6延伸到NG32。
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